Was vor wenigen Monaten eine Anfrage war, hat sich für die Entwicklungsabteilung von INMESOL in eine echte Herausforderung verwandelt – was wir im Post „Eine designbasierte Herangehensweise an Transportlösungen “ vorausgesehen hatten –, ist heute zur Realität geworden.
LKW mit 6 Generatoren des Modells IIRN-165, die nach Frankreich gehen
Die erste Lieferung bestand aus 6 Einheiten des neuen Modells IIRN-165 Stromaggregat. Sie hat soeben die Fabrik von INMESOL verlassen und befindet sich nun auf dem Weg nach Frankreich.
Wenn wir über Leistung sprechen, hat dieser LKW 6 Generatoren im neuen Design geladen, die in der Lage sind, bis zu 900 KVA PRP-Leistung zu erzeugen. Bis vor einigen Monaten wären noch zwei LKWs wie dieser benötigt worden, um dieselbe Leistung zu transportieren.
CO2-Emissionen in die Atmosphäre und Kosten im Zusammenhang mit Kraftstoff und Arbeitskräften sind um die Hälfte reduziert.
Warum war es eine Herausforderung?
Um 6 Einheiten auf 12 Meter (40 Fuß) langen LKWs zu transportireren, musste nur das Verdeck um einige Zentimeter verkürzt werden,in dem diese Modelle eingebaut sind.
Die Schwierigkeit lag darin, mit dieser Verkürzung potentielle Überhitzungsprobleme und einen Anstieg des Lärmpegels in der Ausrüstung zu umgehen.
Je größer die Öffnung in der Verdecke, damit genügend Luft zirkulieren kann, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern, desto einfacher kann der Lärm aus dem Gehäuse entweichen und desto höher werden diese Lärmemissionen wahrgenommen.
Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung schaffte die Lösung des Problems mit dem Entwurf eines Designs, das optimalen Luftfluss bietet (sodass keine Überhitzung auftritt), und eines guten Systems zur Zurückhaltung des Lärms (Elemente, die Lärmemissionen absorbieren), um zu verhindern, dass Lärm aus dem Gehäuse entweichen kann.
Sergio Frutos führt einen Lärmemissionstest am Modell IIRN-165 durch
Der Entwicklungsprozess des Generators IIRN-165 auf Video
Das folgende Video zeigt kurz die Entwicklung dieses Geräts:
